O aço que fica em Interlagos depois da corrida

Quando os carros vão embora de Interlagos, parte do patrocínio fica. A Gerdau renovou pelo quarto ano seguido a parceria com o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, que acontece de 6 a 8 de novembro no autódromo da zona sul paulistana.

Desde 2023, a Gerdau é a parceira oficial de aço da prova. Para a empresa, o acordo dá visibilidade a um modelo de produção baseado em inovação, reciclagem e economia circular. Assim, a pista vira vitrine de um discurso industrial.

O legado da Gerdau no autódromo

Ao longo das edições, a siderúrgica instalou um sistema fixo de estruturas em aço 100% reciclável e de baixa emissão. Ele sustenta a transmissão audiovisual em todo o traçado.

Além disso, a empresa forneceu os mastros oficiais das bandeiras do Brasil, do estado e da cidade. Também montou estruturas de apoio ao sistema de largada e à segurança do evento, que permanecem como legado para São Paulo.

Ou seja, em vez de um painel temporário, a marca aparece em peças que continuam de pé depois do fim de semana. Dessa forma, o patrocínio ganha uma camada de utilidade que vai além da exposição.

Por que o aço combina com a F1

A companhia transforma por ano cerca de 10 milhões de toneladas de sucata metálica em novos produtos. Por isso, se apresenta como uma das maiores recicladoras da América Latina.

Em média, um carro de passeio leva 900 quilos de aço, dos quais cerca de 150 são aços especiais. Eles estão no motor, na transmissão, na suspensão, na direção e nos freios.

Para o CEO Gustavo Werneck, automobilismo e indústria do aço caminham juntos rumo a um futuro mais sustentável. Portanto, a renovação reforça a versatilidade do material num dos eventos mais vistos do país.

Mais informações no site oficial. Outras marcas também ativam a corrida, como a Porto.